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Trimm tapas eléctricas con eltrim Trimm tapas se mejora el movimiento de su lancha:
- La lancha se desliza más rapidamente
- No se levanta tanto al principio de la conducción, Vd. tiene una vista delantera mejor.
- Dificultades y movimientos desaparecerán,Vd.conduce tranquilo.
- La ansiebad al conducir la lancha desaparecerá.
- Ahorra Vd., combustible, con un deslizamiénto ideal.
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- Por un funcionamiento electrico, no necesita Vd. aceite hydráulico y evita la suciedad.
Trimm tapas eléctrica automática o manual con señalisación de situación
El modelo basico de exportacion
elTrim ST
con
señalización de posición.
El funcionamiento de las tapas se realiza manual.
La tastatura superior mueve ambas tapas hacia abajo, de tal manera que la proa se inclina, la tastatura inferior mueve ambas tapas hacia arriba.
Tastatura derecha: la lancha se mueve hacia la derecha.
Tastatura izda; la lancha se mueve hacia la izda.
La situación de las tapas se señaliza a través de la luz de dioden –Balken.
La solución ideal
elTrim automático
con movimiento compensado automático.
Función principal HF o OL
Regulación obra HF
La function HF ayuda a la fase de salida
hacia el paso al deslizamiento. Se empieza con la tapa de conducción hacia abajo y se cambia el automático al paso del deslizamiento. La tapa se mueve hacia arriba y el movimiento compensado se
realiza rapidamente.Cuando se llega a la velocidad de marcha solo hay que corregir el trimm largo con la tastatura superior o inferior, a traves del movimiento automático compensado se igualara una posición ladeada por la influencia exterior.
En la función OL está el movimiento en la
conducción rápida, se empleará principalmente en caso de trastornos en la conducción.
La exportación eltrim automático
N contiene además una tobera de retención de presión e interruptor de presión. El cual el automático lo pone a 10 kn.
en funcionamiento.(Segun la condición functiona el automático).
El funcionamiento de
las tapas puede en cualquier momento realizarse manualmente.
La tastatura superior mueve ambas tapas hacia abajo, de tal manera que la proa se inclina.
La tastatura inferior mueve ambas tapas hacia arriba.
Tastatura derecha: la lancha se mueve hacia la derecha.
Tastatura
izquierda: la lancha se mueve hacia la izquierda.
La situación de las tapas se señaliza a través de la viga de luz de diodeno.
El paquete de salida
elTrim WO sin señalización de posición
Una solución barata, en la que la situatión de las tapas no se puede ver.
Las tapas se moverán separadamente con dos conmutadores, un cambio de la instalación es posible en cualquier momento.
Para Yates con motor con flybridge es posible enviar un timón-aparato separado.
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